桥梁的加固是对有缺陷的桥梁修补改善，恢复和提高桥梁的使用寿命和安全度，桥梁的好坏直接影响整条线路的畅通，例如：重型车辆的增多；或长期的自然环境影响；或由于设计、施工等因素影响，导致桥梁发生各种疾病。所以，桥梁加固是必要的，正邦新材料可以提供完整的解决方案，可以用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求。不同桥梁有不同情况，桥梁加固可以以不同的方式进行。

正邦在这给大家列举几个桥梁加固方案：

一、粘贴钢板加固

粘钢加固亦称粘贴钢板加固，在混凝土结构的薄弱部位，通过正邦新材料高性能的环氧胶黏剂与钢板粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，从而使桥梁的承载能力提升。正邦新材料的环氧胶黏剂其优点是施工方便，现场工作量少，受力可靠。

工艺流程

表面处理—配胶—上胶—固化—验收

产品具有以下特性：

1、特殊配方环氧胶泥，施工简便、快捷

2、粘贴性好，收缩率低，高韧性防震型

3、优秀的长期承载性能及耐老化性能

4、防水防潮，抗腐蚀能力强

5、绿色环保产品，施工安全可靠

6、建筑结构胶将钢板（型钢）与混凝土紧密粘结，将加固件与被加固体结合为一体。结构胶固化时间短，完全固化后即可正常受力工作。

二、桥梁伸缩缝修补

桥梁伸缩缝病害产生的主要原因：交通量大，桥梁存在超负荷工作，尤其是重型车辆比例增大，对伸缩装置的冲击力也明显变大。结构自身问题主要表现为桥梁结构的桥面板自身刚度不足，桥面板在汽车荷载作用下变形过大，其次是锚固件设计强度不足，甚至埋置过浅或与桥梁结构未连接，这样会导致伸缩装置锚固不牢，所承受的荷载传递不出去，引起局部变形过大，导致伸缩装置与混凝土结构脱离；再其次安装时伸缩量计算不准，或对极端气温富余量预留不足，导致伸缩装置在使用中现极限破坏。

裂缝修补采用正邦新材料的研发产品，此产品是一种由冷拌型环氧沥青和级配石子骨料，经特殊工艺预拌合而成的新型高性能沥青混凝土混合料，产品呈黑色疏松粒料，适用于常温冷施工路面破损修补等用途。使用时，产品需与固化剂一起配合使用，现场即拌即用，延长桥梁的使用寿命，施工快捷方便，不需要大型机械作业，加固效果安全可靠。

流程：

界面清理→裂缝处理→底涂剂使用→混料→摊铺→压实→修复完成检查

加固后需要对桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果，这些加固方案的实施需要有一定经验的熟练工人和施工队伍来完成，对于材料和工艺上也有非常高的要求，正邦新材料十多年的产品研发和参与施工经验，提供特别适用于户外道路桥梁等交建材料与水泥混凝土的粘接与锚固。正邦新材料在不断总结经验，产品采用高品质原材料，产品具有极好的高低温稳定性和耐磨、抗油污、抗车辙等性能，具有快固化，高强度的特性，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全国各地得到广泛应用。